土豪的游戏!F1赛车到底有多烧钱?

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  F1是世界上花销最大的体育运动,相信很多人早有所闻。赛车的设计和制造是一件非常复杂的工作,而且赛车上的每个部件不能简单的以价格来衡量。

  

  但是,每一个部件必须有一个基本价格,不过这个价格只能组装出一部可以开动的赛车,如果再加上科研费、设计费、风洞实验费、公开和私下试车费、车队管理成本等等的话,就组成了F1车队运营的真实成本,那么一辆F1赛车比赛真实成本到底是多少呢?

  

  下面就到了吓(shao)唬(qian)大(bi)家(pin)的时候...

  1.法拉利车队

  

  说到F1车队,相信大家第一个想到的肯定是法拉利车队,很多车迷也正是由于看法拉利的F1赛车认识法拉利这个品牌,所以它的名气应该是最大的一个。无可厚非的是,法拉利车队也是各个车队中运营开支最大的一个车队。

  

  2.迈凯伦车队

  

  一级方程式通常都是装备的竞赛,能拿到高额赞助协议的车队就能在装备上花更多钱。像引擎的开发,试车等都需要花费大量的银子,在去年10支车队在此方面的总开销更是达到了3亿8千万美元。

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  3.红牛车队

  

  红牛的F1运作是由两个相互交织的公司组成的,红牛科技,按必发88照红牛车队的要求生产赛车和配件,及比赛车队管理公司。

  

  4.梅赛德斯车队

  

  梅赛德斯车队在最近一两年取得长足的进步,特别在今年更是一柱擎天,与其他车队拉开了巨大差距,虽然官方没有给出最新的数据统计。

  

  5.路特斯车队

  

  说起这个品牌,壹哥深表遗憾,不仅其在中国生存的状况就连在赖以生存的F1也是不大乐观,在大车队和独立车队中间漂泊着,使其管理费用在成本中的比例和大车队一样,但赞助收入却一般般,而且还没有车队冠军奖金的保障。

  

  6.索伯车队

  

  像莲花一样,索伯也在中游徘徊,不过它拥有宝马时期传下来的达到制造商标准的基础建设,再加上独立的预算收入。

  

  7.印度力量车队

  

  尽管和索伯的头条数相同,印度力量的商业模型非常的不同,从乔丹/米德兰/世爵的管理下一路走来,两位印度亿万富翁各持有车队的42.5%,剩下的小部分属于荷兰股东。

  

  8.威廉姆斯车队

  

  和其他车队不同,威廉姆斯车队有个特殊的商业模型,它是F1唯一上市的车队。百分之五十是由车队创始人Frank Williams持有,工程合伙人Patrick Head有9%,Toto Wolff掌握了15%,员工信托占3.5%,还有20%是由公众持有的。

  结论:没有最烧(骚),只有更烧(骚)!

  文中图片来自于网络,感谢原作者

  

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