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輸送帶導航/TEL:13731051167!力弘橡膠輸送帶廠家生產研發各種規格輸送帶、運輸帶、傳送帶。輸送機系:DTII型輸送機、DTIIA、TD75型移動和固定式膠帶輸送機。滾筒系列:槽型托輥、梳型托輥、平行托輥、錐形托輥、摩擦托輥、緩沖托輥 ......
運輸帶行業新聞

淺談耐熱輸送帶進行翻新后性能不改變

作者:河北華月輸送帶  來源:   發布時間:2020-12-02 11:08:09

耐寒輸送帶下面講一下翻新(refurbishment)帶的性能(xìng néng)。尼龍輸送帶帶體彈性好,強力高,抗沖擊,耐曲撓性好,成槽性好,使用伸長小,適用于中短距離,高載量,高速度物料 [wù liào]運輸。尼龍輸送帶根據覆蓋膠性能不同分為耐寒型、耐酸型、耐堿型、耐油型、耐磨型等。

      翻新后輸(shū)送帶的性能(xìng néng)基本上與新輸送帶相同,壽命(lifetime)接近新帶,可替代新的輸送帶,而成本要比新帶低。尼龍輸送帶具有帶體薄、強力高、耐沖擊,成槽性好,層間粘合力大,屈撓性優異及使用壽命長等特點,適用于中長距離,較高載量,高速條件下輸送物料,廣泛用于礦山、煤場、化工、冶金、建筑、港口等部門。所以我廠舊耐熱輸送帶經驗(experience)收,根據尺寸變化、蛇行程(xíng chéng)度、割傷大小等分成三級:A級援蓋膠有磨損[mó sǔn](零部件失效的一種基本類型),但不露布.無貫穿性損傷,有效寬度(width)與原品相同;B級輸送帶表面(biǎo miàn)部分露布(占 5%).有效寬度無減少;C級露布部分較多,有效寬度減少<50mm;利用廢橡膠制品制再生(regeneration)膠,再生膠是指把硫(化學符號:S)化過程中形成的c-s,s-s交聯鍵切斷,但仍保留其原有成分(ingredient )的橡膠. 這種回用方法(method)在二戰后得到迅速發展。但到了70年代,隨著子午線輪胎的出現,再生膠摻用比例大幅度下降(descend);合成(解釋:由幾個部分合并成一個整體)橡膠,尤其是充油(oil)丁苯(化學式:C6H6) 橡膠以低價優勢奪去了大部分再生膠的市場(shì chǎng);另外,再生膠生產(Produce)能耗大,“三廢”治理(manage)難,沒有辦法適應環保提出的要求。這些原因使得再生膠的生產逐漸衰退,發達國家(country)的廢橡膠利用重點(zhòng diǎn)已轉向制造膠粉和開辟其它應用領域(domain),如英國(.uk)已全面停止再生膠的生產,美國(USA)也只剩下兩家工廠(factory)生產再生膠.但對于生膠資源(resource)缺乏且勞動力成本不高的發展中國家和地區,生產再生[zài shēng]膠仍然是利用廢舊橡膠的主要手段。

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